Las obras de la autovía entre Dos Hermanas y Alcalá están al 90%

Esta obra dispone de un presupuesto total de 28,66 millones de euros para un recorrido de 6,1 kilómetros y su puesta en servicio está prevista para el último trimestre de este año.

La Junta de Andalucía ha señalado que las obras de duplicación de la carretera A-392 entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas que acomete la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio a través de la Agencia de Obra Pública, avanza ya a un nivel de ejecución global próximo al 90 por ciento.

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En un comunicado, el viceconsejero de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Jaime Raynaud, ha visitado este martes el
nuevo enlace de intersección entre este vial metropolitano y la autovía A-376 entre Sevilla y Utrera, abierto al tráfico desde el 29 de julio, mejorando así la fluidez de las comunicaciones.

La duplicación de la A-392, cuyas primeras obras se iniciaron en marzo de 2010, es una actuación «vital para favorecer el tráfico de vehículos entre los dos principales municipios del área metropolitana tras la capital, beneficiando directamente a más de 200.000 habitantes que suman ambas localidades, caracterizadas también por la localización de numerosas industrias», según ha detallado la Junta.

Su ejecución se vio interrumpida en 2012, reiniciándose en julio de 2016, si bien no fue hasta febrero del presente año 2019 cuando el nuevo equipo de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio «desbloqueó su terminación, al resolver las expropiaciones pendientes que impedían la disponibilidad total de los
terrenos, posibilitando la ocupación de toda la traza para la culminación de esta actuación».

Esta obra dispone de un presupuesto total de 28,66 millones de euros para un recorrido de 6,1 kilómetros y su puesta en servicio está prevista para el último trimestre de este año y el nuevo enlace de intersección con la A-376, que sustituye al anterior, demolido a finales de julio, constituye una de las unidades de obra de mayor envergadura, pues posibilita la fluidez en los movimientos de conexión entre dos vías de gran capacidad, la futura A-392 una vez culmine su duplicación de calzada, y la citada carretera de Sevilla a Utrera.

Su diseño consiste en una glorieta elevada a partir de dos nuevos
viaductos sobre la A-376, que incluye cuatro ramales de conexión a la misma, las cuales son vías de entrada y salida, así como dos pasos inferiores para uso peatonal. En el entorno de dicho enlace se localizan importantes equipamientos industriales, así como de ocio y comercial, además de una estación de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), de manera que había que resolver todos estos movimientos con la mejor definición técnica para favorecer la fluidez en las comunicaciones.

El viceconsejero ha estado acompañado durante su visita del director gerente de la Agencia de Obra Pública, Julio Caballero, así como de personal técnico.

Concluido y abierto al tráfico dicho enlace de intersección, los actuales trabajos en la duplicación de la A-392 se intensifican en el tramo de obra más próximo a Dos Hermanas, es decir, el tramo que concluye en la zona de la glorieta de unión con la ronda exterior del municipio nazareno, así como la empresa constructora trabaja en los movimientos de tierra de dicho tramo, así como en la preparación de un desvío alternativo de tráfico.

La duplicación de la A-392 cuenta con cofinanciación de Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) del actual Programa Operativo 2014-2020, ya que junto a la alta densidad de tráfico que registra la carretera convencional actual, con más de 16.000 coches diarios, dicho vial metropolitano conecta, además de con la referida A-376, con otras dos vías de gran capacidad, como son la A-92 y la A-4, que pertenecen a la Red Transeuropea de Transporte.

Papelería Los Pirralos

El trazado objeto de duplicación de calzada tiene su inicio en el término municipal de Alcalá de Guadaíra, próximo a la glorieta diseñada para conectar con distintos ramales de la trama viaria junto a una estación de servicio, y finaliza en la glorieta de unión con la ronda exterior de Dos Hermanas. Un total de seis glorietas canalizan el tráfico, a lo largo de la traza, y dan acceso a vías de servicio, carreteras interceptadas y fincas colindantes. La duplicación tiene una sección de dos calzadas, cada una de ellas de dos carriles de 3,5 metros para cada sentido,
una mediana ajardinada de dos metros de ancho y arcenes.

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