Hoy se inaugura el trazado duplicado de la carretera A-392 entre Alcalá y Dos Hermanas

El proyecto habría supuesto una inversión total de unos 28,66 millones de euros.

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio tiene previsto inaugurar hoy el trazado vial correspondiente a la duplicación de la carretera autonómica A-392, que conecta Alcalá de Guadaíra con Dos Hermanas, en la provincia de Sevilla, según han confirmado a Europa Press fuentes del departamento de la consejera Marifrán Carazo, toda vez que las obras del proyecto comenzaron en 2010, fueron suspendidas en 2012 por falta de disponibilidad presupuestaria y fueron reanudadas en 2016.

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El proyecto habría supuesto una inversión total de unos 28,66 millones de euros, cofinanciados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), para duplicar un trazado de 6,1 kilómetros de una carretera que soporta un tráfico diarios de más de 16.000 vehículos, conectando Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, en plena área metropolitana de Dos Hermanas.

El trazado duplicado, conformado por dos calzadas, cada una de ellas de dos carriles de 3,5 metros para cada sentido y separadas por una mediana ajardinada, tiene su inicio en el término municipal de Alcalá de Guadaíra, próximo a la glorieta diseñada para conectar con distintos ramales de la trama viaria junto a una estación de servicio, y finaliza en la glorieta de unión con la ronda exterior de Dos Hermanas.

Un total de seis glorietas canalizan el tráfico y dan acceso a vías de servicio, carreteras interceptadas y fincas colindantes, toda vez que esta carretera conecta con vías de gran capacidad como las autovías A-92 y A-4.

La ejecución de este desdoble constituye una reivindicación histórica en Alcalá de Guadaíra, toda vez que tras comenzar las obras en 2010, las mismas fueron suspendidas en 2012 por falta de presupuesto y finalmente reanudadas en 2016.

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Empero, el actual Gobierno andaluz de PP y Cs defiende que no fue hasta febrero del presente año cuando el nuevo equipo de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio «desbloqueó» la culminación de las obras al resolver las expropiaciones pendientes que impedían la disponibilidad total de los terrenos, posibilitando así la ocupación de toda la traza para la culminación de esta actuación.

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