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¿Recuerdas cuando Dos Hermanas iba a ampliar el metro?

En 2007, Toscano anunció que el metro llegaría a la zona sur de nuestra ciudad en unos años.

Redacción / Actualidad 

Imagen de El Correo.
Imagen de El Correo.

¿Recuerdas cuando Dos Hermanas iba a ampliar el metro? En 2007, el Alcalde de nuestra ciudad, Francisco Toscano, anunció, con la bendición de la Junta de Andalucía, que el metro llegaría a la zona sur de nuestra ciudad en unos años, siendo de destacar que incluso se aprobó la adjudicación del estudio de la conexión Casilla de Los Pinos-Barriada El Rocío/Las Portadas, por 278 mil euros a la empresa Euroestudios, cuyo coste iba a ser asumido por el consistorio nazareno, aunque Agustín Morón dijo no descartar que la Junta lo asumiera finalmente.

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De esta forma, dicho proyecto supondría la ampliación del tramo de prolongación que discurre desde Olivar de Quinto, final del ramal a su paso por Montequinto, hasta la terminal de Casilla de Los Pinos, de algo más de cinco kilómetros y que cruzaría la Dehesa de Valme a través de seis estaciones, por lo que Dos Hermanas sumaría así 2,6 nuevos kilómetros a través de la travesía de la N-IV.

El trazado del metro se proyectaría en superficie mediante una plataforma tranviaria de vía doble, y tendría su salida en Casilla de Los Pinos, lugar en el que se diseñaría un intercambiador de transportes, para conectar en curva con la N-IV, e ir en paralelo por su margen derecha en dirección a Sevilla, siendo reseñable decir que la empresa responsable del estudio planteó en principio un viaducto para salvar la glorieta situada en la avenida de Adolfo Suárez en intersección con Ingeniero José Luis Prat, pero finalmente se descartó y se optó por bordearla y facilitar su trazado.

Dicho tramo contaría con dos paradas, la primera de ellas en las inmediaciones del cruce de la N-IV con Doctor Fleming, que daría cobertura a los vecinos de La Motilla y de las barriadas de Julio Carrasco, San Rafael y La Pólvora, además de a los centros comerciales de la zona, y la segunda en la glorieta de la N-IV con el barrio de Las Portadas, dando servicio a los vecinos de San Isidoro, Parque Giralda, El Rocío, Virgen de Valme (Casas Baratas), y en extensión a los de Reyes Católicos y Ciudad Blanca.

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Esta terminal conectaría con el tranvía que enlazará con Los Palacios, y, asimismo, tal y como recogió el PGOU, se procedió a derribar el conocido como «puente de Cydeplas» para sustituirlo por una rotonda en ese mismo nudo de la travesía con la avenida Cristóbal Colón y Carretera La Isla, de modo que, con estos datos, la prolongación total desde Montequinto hasta Dos Hermanas dispondría de casi 8 kilómetros de recorrido y dos nuevas estaciones a sumar a las seis (Gran Hipódromo de Andalucía, Ciudad del Conocimiento, Parque Comercial, Parque Tecnológico, Parque Forestal y Casilla de los Pinos) que ya se contemplaban, aunque a fecha de hoy estas obras para la ampliación del metro no se han llevado a cabo, y, en una reunión mantenida con el Consejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, Felipe López, el pasado 12 de diciembre, Toscano anunció que iba a sustituir el tranvía que conectaría nuestra ciudad con Olivar de Quintos por un autobús ecológico, que comenzaria a funcionar en torno a 2020, y que circularía por una plataforma reservada únicamente para este transporte colectivo, siendo de destacar que comenzaría a diseñarse tras la creación de una comisión de trabajo en el primer trimestre de 2018, con el objetivo de analizar la ejecución y la financiación del proyecto los técnicos de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento nazareno.

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